Detailergebnis zu DOK-Nr. 82574
Bewertung der Leistungsfähigkeit im Betrieb: Leitfaden zur Zusammenstellung und Analyse von Daten (Orig. engl.: In-Service performance evaluation: Guidelines for the assembly and analysis of data)
| Autoren |
C.E. Carrigan M.H. Ray |
|---|---|
| Sachgebiete |
0.11 Daten (EDV, IT, Internetanwendungen und Verkehrsdaten) 6.1 Verkehrserhebungen, Verkehrsmessungen 6.3 Verkehrssicherheit (Unfälle) 5.17 Bewertungsverfahren (Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen) |
Washington, D.C.: Transportation Research Board (TRB), 2022, 92 S., zahlr. B, T, Q, (NCHRP Research Report 1010). - ISBN 978-0-309-68735-5
Der NCHRP Research Report 1010 (Carrigan & Ray, 2022) entwickelt ein einheitliches, national kompatibles Verfahren zur Durchführung von In-Service Performance Evaluations (ISPE) für straßenseitige Sicherheitseinrichtungen. Ziel ist es, die tatsächliche Leistungsfähigkeit von Schutzsystemen, etwa Fahrzeugrückhaltesystemen, Anpralldämpfern, Aufhaltesystemen oder temporären Arbeitsstellensicherungen, unter realen Einsatzbedingungen systematisch zu bewerten. Während Labor-Crashtests gemäß MASH (Manual for Assessing Safety Hardware) kontrollierte Idealbedingungen abbilden, erfassen sie nur einen begrenzten Ausschnitt realer Unfallkonstellationen. ISPEs ergänzen diese Prüfverfahren durch die Analyse tatsächlicher Unfallereignisse im Feld. Bewertet werden insbesondere strukturelle Tragfähigkeit (structural adequacy), Insassenrisiko (occupant risk) sowie Fahrzeugtrajektorie und -orientierung nach der Kollision. Der Bericht schlägt ein zweistufiges Vorgehen vor: Eine routinemäßige ISPE nutzt vorhandene Datenquellen (z. B. polizeiliche Unfalldaten, Wartungs- und Bestandsdatenbanken), während eine investigative ISPE zusätzliche Felderhebungen umfasst. Zentrale methodische Grundlage ist die Erhebung einer Vollerhebung (Census) aller relevanten Unfälle innerhalb eines definierten Zeitraums und Untersuchungsgebiets, um Stichprobenverzerrungen zu vermeiden. Es werden detaillierte Vorgaben zur Datenstruktur, Variablendefinition (z. B. Unfallschwere nach KABCO-Skala, Fahrzeugtyp, Geschwindigkeitsniveau, Schadensereignisse), statistischen Auswertung und Dokumentation gemacht. Zudem wird ein standardisiertes Datentemplate bereitgestellt, um Vergleichbarkeit zwischen Bundesstaaten zu gewährleisten und multistaatliche Meta-Analysen zu ermöglichen. Insgesamt liefert der Bericht einen praxisorientierten, ingenieurwissenschaftlich fundierten Rahmen zur evidenzbasierten Bewertung der Feldperformance von Straßensicherheitseinrichtungen und stärkt damit die datengestützte Entscheidungsfindung in der Verkehrssicherheitsplanung.