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Detailergebnis zu DOK-Nr. 82585

Dynamische Preisgestaltung und Routenführung: Ein Multi-Agenten-System für effektives Park- und Verkehrsmanagement (Orig. engl.: Dynamic pricing and route guidance: A multi-agent system for effective parking and traffic management)

Autoren	S. B. Hassine E. Kooli R. Mraihi
Sachgebiete	2.4 Verkehrsabgaben, Straßenbenutzungsgebühren 5.13 Ruhender Verkehr (Parkflächen, Parkbauten) 6.2 Verkehrsberechnungen, Verkehrsmodelle

Transportation Research Record (TRR): Journal of the Transportation Research Board Vol. 2678, H. 10, 2024, S. 45-66, 12 B, zahlr. Q. - Online unter: https://journals.sagepub.com/home/trr

In einem Stadtzentrum, das normalerweise von Verkehr überflutet ist, ist die Suche nach einem Parkplatz für die meisten Pendlerinnen und Pendler eine Herausforderung. Die Suche nach Parkplätzen verursacht zusätzlichen Verkehr, erhöht den Energieverbrauch und die Fahrzeugemissionen und kostet Zeit. Die Studie untersucht, wie Parksysteme als wirksames Instrument zur Verringerung von Verkehrsstaus eingesetzt werden können. Sie schlägt einen neuen, intelligenten Ansatz für das Parken vor, der auf dynamischen Echtzeitpreisen und Routenführung in einem Multi-Agenten-System basiert, um Angebot und Nachfrage besser aufeinander abzustimmen und so sowohl Staus als auch die Zeit zu reduzieren, die Autofahrende mit der Suche nach einem Parkplatz verbringen. Um die Auswirkungen dynamischer Parkgebühren auf den Straßenverkehr zu untersuchen, haben die Autoren ein Multi-Agenten-Open-Source-Framework entwickelt, um die räumlich-zeitliche Verteilung der täglichen individuellen Aktivitäten zu simulieren. Durch die Erweiterung von MATSim konnte die Parkplatznutzung realistischer modelliert werden. Mehrere Mikrosimulationsszenarien wurden entwickelt, um die Leistungsfähigkeit der Strategie sowohl für Straßen- als auch für Parkplatzparken im Stadtzentrum von Tunis (Tunesien) zu bewerten. Die Ergebnisse zeigen, dass dynamische Preispolitik genutzt werden kann, um Parkflächen effizienter zu planen und zu verwalten und die Streuung der Parkplatzbelegung zu minimieren. Es zeigte sich, dass Schwankungen bei den Parkgebühren zu einer Erhöhung der freien Parkplätze und einer Verringerung der Verkehrsüberlastung führten. Darüber hinaus kann das System auch zu höheren Einnahmen für staatliche und private Parkplatzbetreiber führen und gleichzeitig die Zufriedenheit der Pkw-Nutzenden verbessern. Schließlich verspricht die dynamische Preisstrategie für Parkplätze ein komfortables Mobilitätserlebnis, während gleichzeitig die Effizienz gesteigert und die negativen externen Effekte des städtischen Verkehrs reduziert werden.