Alle Finanzleistungen für den ÖPNV zusammen sind zwischen 1983 und 1988 von 16,7 auf 17,3 Mrd. DM gestiegen, preisbereinigt jedoch real zurückgegangen. Die Leistungenteilten sich folgendermaßen auf: 8,0 Mrd. DM (46 %) zum Ausgleich struktureller Schwächen, v.a. für den Schienennahverkehr der DB und für den Defizitausgleich; 4,1 Mrd. DM (23 %) für andere Politikbereiche, v.a. den Ausbildungsverkehr; 3,1 Mrd. DM (18 %) direkte Förderleistungen v.a. nach GVFG; 2,1 Mrd. DM (12 %) ÖPNV-anteilige Leistungen. Der Forschungsbericht enthält weitere Differenzierungen z.B. danach, von wem die Leistungen aufgebracht werden, in welche Räume sie fließen oder welche Unternehmenssparten sie erhielten. Er schließt mit Empfehlungen, durch Dezentralisierung/Regionalisierung der finanziellen Gestaltung einschließlich der organisatorischen Verantwortung das Finanzierungssystem für den ÖPNV übersichtlicher und effizienter zu machen.